• Квадроциклы
• Гидроциклы
• Лодочные моторы
• Мототехника б/у

BRP Apache. Гусеничный ATV

Первые попытки поставить серийный ATV на гусеничный ход были сделаны уже в середине 90-х годов. Сегодня совершенно новые и, бесспорно, очень прогрессивные модели bombardier купить можно с системой Apache, которая позволяет использовать ATV круглый год. Модель должна заинтересовать не только любителей экстремальных видов проведения досуга, но и тех, кто предпочитает эксплуатировать свой ATV зимой в сложных условиях глубокого и рыхлого снега. Квадрик, оборудованный новой системой Apache, в некоторых вопросах более предпочтителен, чем снегоход. Квад, оснащенный новой системой Apache, меньше проваливается в снег, чем даже самый известный и именитый снегоход серии Wide Track, и при этом все четыре точки соприкосновения со снегом не скользят по нему, а имеют неплохое зацепление как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Прежние опыты как крупных, так и мелких производителей, удачные и не очень, показали, что квадроцикл, оборудованный гусеницами обладает лучшими проходимостью и маневренностью, чем снегоход. Однако есть и минусы. Не будем сейчас вдаваться в проблемы, которые возникали и возникают у конструкторов из Швеции, Финляндии и других снежных стран, остановимся на том факте, что конструкторам Can-Am (читаем, разумеется, BRP) удалось преодолеть большую их часть.

Конструкторы Can-Am применили достаточно оригинальную систему подвеса колес и их расположение, чтобы исключить трение гусеницы о неподвижные части конструкции вообще и максимально снизить возможное трение в элементах качения колес в частности. То есть, если квадроцикл с системой Apache стоит на снегу и его трансмиссия включена в режим «нейтраль», то даже субтильный подросток может сдвинуть его с места и откатить на приличное расстояние только за счет мускульной силы. Первый вывод: трение в узлах системы Apache достаточно мало и не оказывает большой нагрузки на двигатель и трансмиссию снегохода, сохраняя их основные возможности и ресурс.

Применение комплекса, состоящего из системы промежуточных колес, алюминиевой качающейся опоры, а также пластикового ведущего колеса позволило разработчикам не только уменьшить вес конструкции до минимума, но и создать очень благоприятные условия для взаимодействия вращающихся элементов с гусеницей при движении по неровным поверхностям и с разными углами атаки. Плюс к тому вся конструкция получила возможность плавно перекатываться через препятствия практически любой сложности.

Благодаря простому механизму соединения со ступицей Apache достаточно просто устанавливается на ATV, и этот процесс не занимает у его обладателя много времени, что, согласитесь, приятно и немаловажно. Для лучшего передвижения по глубокому снегу в системе предусмотрено наличие слайдеров, помогающих преодолевать сложные участки.

С точки зрения коррозии, Apache можно отнести к совершенно индифферентным к воздействию воды механизмам, так как основные элементы конструкции состоят из сверхпрочной и устойчивой к истиранию пластмассы и алюминия.

Простота в установке, максимально сниженное трение самой системы, повышенная по отношению к известным системам гусеничного привода проходимость, долговечность и возможность легкого управления на больших скоростях и на off-road. Наверное, этого достаточно для того, чтобы отдать первенство при выборе именно этой системе, тем более что она производится серийно и так же серийно устанавливается на ATV Can-Am.

Источник: 5koleso.ru

Вернуться к списку статей