• Квадроциклы
• Гидроциклы
• Лодочные моторы
• Мототехника б/у

Polaris Ranger RZR

Polaris внёс значительные изменения в серии моделей своих квадроциклов и серию UTV Ranger. Ranger RZR поставил на уши рынок и индустрию side-by-side квадроциклов в 2008 году. Он был не только самым быстрым серийно производимым квадроциклом в этом классе, но также и обладал хорошей проходимостью в условиях бездорожья, благодаря своей 127-сантиметровой ширине. Эта модель без особых усилий стала самым спортивно-ориентированным UTV, из когда-либо выпущенных основными мировыми производителями. И тут Polaris столкнулся с проблемой удовлетворения спроса на этот квадроцикл, ведь купить polaris RZR пожелали многие.

Как и ожидалось, рынок запчастей и тюнинг-фирмы мгновенно вонзили свои зубы в такой лакомый кусок, как RZR, найдя пути, как сделать этот квадроцикл быстрее, мощнее, надёжнее и более стабильным. Многие обладатели RZR потратили тысячи долларов на усовершенствование своих RZR, изменяя их с ориентированных на бездорожье машин на квадроциклы предназначенные для условий пустыни, гонок в дюнах и других всевозможных вариаций.

Polaris сделал вывод из полученного опыта и анализа всевозможных модификаций с тем, чтобы предоставить своим потребителям ещё более привлекательный серийный продукт. Результатом стал новый side-by-side квадроцикл Ranger RZR S.

RZR S вышел в свет с мощным двигателем с рабочим объёмом 760 кубических сантиметров, который позволяет квадроциклу развивать скорость до 63 миль в час или 101 километр в час, что гораздо выше старой модели RZR, хотя и бывшей самой быстрой моделью UTV, но разгонявшейся всего до 88,5 километров в час. Polaris повысил своё внимание к гонкам на квадроциклах, так что выпуск такого мощного UTV имеет смысл и не идёт в разрез с линией развития компании.

Для того, чтобы повысить управляемость и стабильность квадроцикла на высокой скорости и при езде по неровной поверхности, Polaris увеличил ширину квадроцикла на 20% и довёл её до значения 60 дюймов или 152,4 сантиметров. С ходом подвески равным 30,5 сантиметров и клиренсом 31,75 сантиметров, RZR S по крайней мере на сегодня не имеет себе равных в классе среди UTV всех известных мировых производителей.

Если вы когда-либо водили RZR, вы должны знать, что следует быть внимательным, совершая поворот на этом квадроцикле на высокой скорости. С RZR S вы выйдите на совершенно новый уровень уверенности. 26-дюймовые шины Maxxis Big-Horn, которые обеспечивают прекрасное сцепление с поверхностью и более широкая колёсная база позволяют вам ездить гораздо более агрессивно. Нам было просто невероятно легко на скорости с заносом входить в поворот и при этом ни единого раза мы не почувствовали, что RZR S хотя бы слегка при этом был неустойчив.

Продажи RZR S к сожалению не оказались такими же оживлёнными, как оригинального RZR, но эта готовая к гонкам модель бесспорно является объектом мечтаний многих людей, кто любит ездить агрессивно и проводить много времени на трассе для внедорожников.

Источник: forceful.ru

Вернуться к списку статей